L'OMD et l'Organisation maritime internationale (OMI) ont récemment renforcé leur partenariat afin de poursuivre la facilitation de l'échange d'informations de manière harmonisée en mettant à jour le Répertoire de l'OMI sur la simplification des formalités et le commerce électronique de manière à le mettre en correspondance avec le Modèle de données de l'OMD. Cette mise à jour du Répertoire, qui est un jeu de normes gouvernant la transmission des données maritimes, permettra de procéder à l'intégration des guichets uniques maritimes et douaniers et permettra ainsi une meilleure coordination entre administrations des douanes et autorités maritimes.

Chacun sait que, lorsqu’un navire arrive dans un port ou qu’il le quitte, de nombreuses données essentielles doivent être communiquées aux autorités à terre, dont les informations concernant le fret, les marchandises dangereuses, l’équipage ou le navire lui-même. Néanmoins, en vertu de la Convention visant à faciliter le trafic maritime international (convention FAL) de l’Organisation maritime internationale (OMI), les autorités publiques sont tenues de prendre les dispositions nécessaires à la dématérialisation de tous ces échanges.

L’OMI, l’OMD, la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe (CEE/ONU) et l’Organisation internationale de normalisation (ISO) se sont réunies pour jeter les bases de la dématérialisation des procédures maritimes qui devrait faciliter les travaux d’actualisation du Répertoire et donner aux différents acteurs de la chaîne logistique maritime le loisir de s’impliquer plus avant dans le cadre des partenariats existants.

Le renforcement de ce partenariat ouvre la voie à l’actualisation et au développement ultérieur du modèle de données de référence de l’OMI, en vue d’une harmonisation des normes de données dans d’autres domaines dépassant le cadre de la convention FAL, pour s’appliquer aussi, notamment, aux échanges de données opérationnelles et faciliter ainsi l’exploitation « juste à temps » des navires. En adoptant ce modèle d’exploitation, les navires peuvent optimiser leur vitesse et arriver au port de destination lorsqu’ils peuvent y accoster. De la sorte, ils peuvent économiser de l’énergie et réduire leurs charges et leurs émissions.

Les parties impliquées ont développé le modèle de données de référence de l’OMI. Cet élément central du Répertoire de l’OMI sur la simplification des formalités et le commerce électronique couvre les obligations de déclaration établies dans la convention FAL de manière à faciliter la transmission et la réception des données, ainsi que les réponses exigées à l’occasion de l’arrivée, du séjour et du départ des navires, des personnes et des marchandises, par l’échange électronique de données. Le travail effectué par les parties garantit l’interopérabilité des normes édictées par chacune des organisations, comme le Modèle de données de l’OMD.