Le 19 octobre 2021, le Secrétaire général adjoint (SGA) de l’OMD, M. Ricardo Treviño Chapa, s’est adressé à la communauté portuaire durant un webinaire sur la coopération douanes-ports organisé par le secrétariat du Comité Interaméricain des ports (S/CIP) et l’Association pour un système communautaire portuaire international (IPCSA). Le webinaire visait à aborder les aspects clés et les défis liés à la relation de travail entre ports et douanes, à partager les bonnes pratiques pour améliorer la communication et l’efficacité de cette relation, ainsi que se pencher sur la façon dont ces entités pourraient s’entraider dans le cadre de leurs rôles et responsabilités respectifs.

Lors de sa présentation, le SGA de l’OMD a insisté sur le rôle essentiel de la douane en matière de coordination aux frontières. Il a mentionné les instruments phares de l’OMD visant à renforcer l’intégration et la coopération entre parties-prenantes, tels que le Recueil de gestion coordonnée aux frontières et le guichet unique, le Cadre de normes SAFE et en particulier son chapitre sur le partenariat douanes-entreprises, et le programme OEA. Il a souligné que l’amélioration de la coopération entre acteurs opérant aux frontières permettrait de faciliter le développement de procédures harmonisées et l’échange d’informations, représentant deux aspects prioritaires pour l’OMD dans le futur. Il a conclu qu’une relation de confiance devait être établie, afin de se diriger vers la mise en place d’un cadre cohérent au sein duquel les douanes pourraient mener des contrôles tout en facilitant le mouvement des marchandises légales.

Les autres panellistes, M. Uwe Liebschner de l’IPCSA et M. Rommel Edwards de l’Autorité portuaire de la Barbade, ont convenu que davantage de coopération était crucial pour appréhender adéquatement les défis liés à la multiplicité des législations, des systèmes informatiques et des exigences requises, ainsi qu’à l’augmentation continue du volume des marchandises. Ils ont également souligné l’importance de l’automatisation des procédures et des infrastructures. M. Liebschner a en particulier indiqué que, compte tenu des réalités du commerce moderne, plus d’efficacité était nécessaire afin de réduire les charges et coûts pour les entreprises tout en améliorant globalement les processus pour les agences gouvernementales et le secteur privé. M. Rommel a, quant à lui, considéré que les cadres légaux étaient parfois caduques et que des inconsistances notables étaient à déplorer entre les règles appliquées aux douanes et celles appliquées aux autorités portuaires. Davantage de cohérence était alors nécessaire pour changer de paradigme et opérer dans environnement sain, guidé par une collaboration accrue entre parties prenantes.