Les chaînes logistiques internationales sont fondamentales pour nos économies car elles constituent le tissu conjonctif qui permet aux biens, aux services et à l'innovation de circuler efficacement à travers les frontières. Leur stabilité sous-tend la résilience économique, assure un moyen de subsistance à beaucoup et garantit à nos communautés un accès à des ressources essentielles.

Cependant, leur portée, leur ampleur et leur taille en font une cible de choix pour les opérateurs illégaux et notamment les réseaux de trafic de drogue qui cherchent à dissimuler leurs cargaisons, à exploiter les lacunes réglementaires et à échapper à la détection. Ce phénomène exerce une pression supplémentaire sur les autorités gouvernementales et sur les industries à qui il est demandé de renforcer la surveillance tout en maintenant l'efficacité et l'ouverture nécessaires au bon fonctionnement du commerce mondial.

Dans ce contexte complexe, les douanes constituent souvent la première ligne de défense d'un pays en tant qu’autorité chargée d'identifier et de traiter ces menaces tout en favorisant une culture de vigilance, de préparation et de collaboration constructive avec les autres agences répressives et la communauté commerciale au sens large.

Mettre en place une approche collaborative

Dans le contexte du renforcement de la capacité des douanes à répondre de manière continue et adéquate aux risques liés à la chaîne logistique, l'ampleur et la diversité des   risques sont alarmants, mais varient considérablement d'une région de l'OMD à l'autre.

Dans ce contexte, le Projet sur l’intégrité de la chaîne logistique de l’OMD à mener une série de séminaires régionaux visant à mobiliser activement la communauté douanière et commerciale internationale et à concentrer les efforts collaboratifs là où ils étaient le plus nécessaires.

En octobre 2025, l’OMD a organisé un dernier séminaire en Namibie pour les Membres d’Afrique orientale, australe et occidentale, après avoir fait de même au Cambodge, à Bahreïn, en République dominicaine et en Belgique.

Grâce au soutien généreux de l’Agence des recettes de Namibie et aux interventions de représentants du Service des douanes de Nouvelle-Zélande et de la Mediterranean Shipping Company, le séminaire a mis en lumière les enjeux  pressants touchant directement la région et a mis en avant les récents documents d’orientation élaborés pour éclairer la mise en oeuvre de la  “Norme 9 - Évaluations de la sécurité” du Pilier 1 du Cadre SAFE de l’OMD visant à sécuriser et à faciliter les échanges commerciaux internationaux.

Ces documents ont été conçus par l’OMD pour aider les Membres à identifier systématiquement les menaces et vulnérabilités actuelles et émergentes pesant sur les chaînes logistiques et à renforcer la transparence et la reddition de compte grâce à des rapports structurés.

Un objectif commun qui favorise le progrès

Ces dernières années, l’émergence d’un plus grand sentiment de responsabilité collective dans la préservation de la sûreté et la sécurité des chaînes logistiques maritimes, ainsi que la reconnaissance des avantages mutuels d’un échange accru de données et d’informations, ont permis d’accélérer le dialogue proactif et la collaboration multilatérale entre les douanes et les acteurs du secteur privé.

En septembre, l’OMD a coorganisé une conférence avec le World Shipping Council (WSC) et l’International Association of Ports and Harbors (IAPH), avec la contribution de la Fédération européenne des entreprises privées de terminaux portuaires. Cette conférence s’est appuyée sur les succès d’événements antérieurs tels que le Sommet européen du transport maritime 2025 durant lequel le WSC a animé une session sur la poursuite de la lutte contre la criminalité organisée et le trafic illicite, l’Autorité de surveillance AELE sur les défis de la sécurité et de la résilience dans les ports européens.

La conférence de l’OMD, sous le slogan “une réponse collective pour protéger les chaînes logistiques maritimes contre les menaces criminelles”, a facilité le dialogue sur l’importance d’établir des circuits d’information fonctionnels et sur la notion de Partenariats Public-Privé.  Les réussites ont également été passées en revue ainsi que les efforts futurs susceptibles d’améliorer l’échange d’informations et de données spécifiques au secteur.

En marge de la conférence, l’OMD et l’IAPH ont publié une version actualisées des Directives sur la coopération entre la douane et les autorités portuaires  qui intègrent les ajouts précieux du WSC. Ces efforts collaboratifs démontrent un engagement continu à renforcer la confiance, la transparence et l’efficacité au sein de la communauté mondiale du commerce et du transport maritime.

De plus, la conférence de l’OMD a mis en avant une Étude de l’OMD datant de 2025 sur les dispositifs de sécurité intelligents (SSD) qui examine des solutions technologiques susceptibles de donner naissance à une génération de « conteneurs intelligents », capables de surveiller en temps réel les cargaisons conteneurisées. Une session de panel impliquant la Smart Container Alliance et animée par l’OMD a contextualisé les promesses et les risques auxquels sont confrontées les chaînes logistiques mondiales, tout en présentant les solutions intelligentes dont l’adoption peut permettre de répondre aux menaces et vulnérabilités.

D’une part, les solutions technologiques intelligentes peuvent créer un environnement plus hostile pour les acteurs impliqués ; d’autre part, le « conspirateur interne », très recherché et difficile à identifier, rappelle fermement que les violations de sécurité initiées par un individu continuent de compromettre le système légitime du commerce mondial.

Vers un avenir plus sûr  

Alors, à quoi ressemble l’avenir ? En matière d’intégrité des chaînes logistiques, il est évident que la communauté internationale des douanes, du commerce, des ports, du transport maritime et des forces de l’ordre est alignée et unifiée dans ses réflexions et ses efforts. Si le commerce mondial doit rester sûr, fiable et efficace, nous devons investir davantage dans une coopération multilatérale authentique et des plateformes améliorées pour un échange fluide de données et d’informations.

Enfin, bien que le trafic de drogues illicites reste au centre des débats et travaux liés à la sûreté et la sécurité, il est important de se concentrer moins sur la marchandise en elle-même et davantage sur le système collectif qui sous-tend le commerce et sur les composants qui sont exploités.

En 2026, le Projet SCI, désormais placé sous une nouvelle Unité sur l'Intégrité de la Chaîne Logistique au sein du Secrétariat, continuera de promouvoir un dialogue actif avec les parties prenantes clés, de rechercher des opportunités de collaboration Douanes-Industrie et de soutenir les Membres de l’OMD par de nouvelles activités régionales de renforcement des capacités visant à améliorer les contrôles douaniers et à favoriser des chaînes logistiques plus résilientes.